德國(guó)KRACHT齒輪泵KP 1/16 A1OA KOA 4NL1 德國(guó)KRACHT是一家家族企業(yè)，成立于1911年，總部位于德國(guó)Werdoh，是世界流體控制專業(yè)廠商。KRACHT在中國(guó)更習(xí)慣稱呼為“克拉克”。主要產(chǎn)品有：KRACHT流量計(jì)、KRACHT齒輪泵、KRACHT指示器、KRACHT換向閥、KRACHT馬達(dá)等。 齒輪泵由一個(gè)獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可有效地阻斷上游的壓力脈動(dòng)及流量波動(dòng)。在齒輪泵出口處的壓力脈動(dòng)可以控制在1%以內(nèi)。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺(tái)齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機(jī)內(nèi)的剪切及駐留時(shí)間。 高壓齒輪泵具有結(jié)構(gòu)緊湊、自吸性好、效率高、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，在輸送液體含有雜質(zhì)的場(chǎng)合，zhidao泵的工作壽命比一般齒輪泵長(zhǎng)2-10倍。
高壓齒輪泵適用于輸送介質(zhì)溫度不高于200℃，粘度不大于1500mm2/s，含有非金屬雜質(zhì)的重 油、回柴油、煤焦油以及其它類低檔劣質(zhì)燃燒油等。特別適用于石油、化工、糧油、建材 、日用化學(xué)、筑路、電力和瀝青拌合站部答門和行業(yè)的燃油噴射場(chǎng)合。也更適用要求工作壓力穩(wěn)定，長(zhǎng)期連續(xù)工作的場(chǎng)合，例如：強(qiáng)力潤(rùn)滑系統(tǒng)等。 齒輪油泵是通過(guò)一對(duì)參數(shù)和結(jié)構(gòu)相同的漸開(kāi)線齒輪的相互滾動(dòng)嚙合，將油箱內(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動(dòng)力裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)在其使用過(guò)程中容易出現(xiàn)以下故障。
1、油泵內(nèi)部零件磨損
油泵內(nèi)部零件磨損會(huì)造成內(nèi)漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部?jī)?nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此?huì)引起油泵過(guò)熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少量運(yùn)動(dòng)而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動(dòng)軸套必須更換或修理。
2、油泵殼體的磨損
主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，大不得超過(guò)0.20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒(méi)有雜質(zhì)的油液。
3、油封磨損，膠封老化
卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對(duì)高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會(huì)產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會(huì)造成油箱中的油液減少，發(fā)動(dòng)機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。
4、機(jī)油泵供油量不足或無(wú)油壓
現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，提升時(shí)發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內(nèi)有氣泡；提升時(shí)液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音；拖拉機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能提升，工作一段時(shí)間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負(fù)荷時(shí)能提升，重負(fù)荷時(shí)不能提升。
故障原因：
?。?）液壓油箱油面過(guò)低；
（2）沒(méi)按季節(jié)使用液壓油；
（3）進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞；
（4）油泵主動(dòng)齒輪油封損壞，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；
?。?）油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；
（6）油泵內(nèi)漏，密封圈老化；
?。?）油泵端面或主、從動(dòng)齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；
?。?）油泵內(nèi)部零件裝配錯(cuò)誤造成內(nèi)漏；
（9）“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封；
?。?0）液壓油過(guò)臟。 KRACHT齒輪泵KF80RF1-D15工作原理： 齒輪泵工作時(shí)，主動(dòng)輪隨電動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)從動(dòng)輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開(kāi)時(shí)，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進(jìn)入排出室后，由于兩個(gè)齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中。主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪不停地旋轉(zhuǎn)，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。 泵體上裝有安全閥，當(dāng)排出壓力超過(guò)規(guī)定壓力時(shí)，輸送液體可以自動(dòng)頂開(kāi)安全閥，使高壓液體返回吸入管。 KRACHT齒輪泵KF80RF1-D15結(jié)構(gòu)尺寸圖紙： 
KRACHT齒輪泵KF80RF1-D15運(yùn)行維護(hù)方法： 起動(dòng)： （1）啟動(dòng)前檢查全部管路法蘭，接頭的密封性。
（2）盤動(dòng)聯(lián)軸器，無(wú)摩擦及碰撞聲音。
（3）啟動(dòng)應(yīng)向泵內(nèi)注入輸送液體。
（4）啟動(dòng)前應(yīng)全開(kāi)吸入和排出管路中的閥門，嚴(yán)禁閉閥啟動(dòng)。
（5）驗(yàn)證電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向后，啟動(dòng)電機(jī)。 停車： （1）關(guān)閉電動(dòng)機(jī)。
（2）關(guān)閉泵的進(jìn)、出口閥門。 KRACHT齒輪泵全新現(xiàn)貨型號(hào)： KF2.5RF2
KF4RF2
KF16RF2
KF20RF2
KF40RF2-D15
KF16RF1/197-D15
KF63LF1-D15
KF63RF2-D15
KF80RF2-D15 KP 1/25 G10A KXF 4NL1/271 +KP 1/22 010A X0A 4NL1/271
KP 5/160 C10K Z00 0DE 1
KP 2/32 S10F Y00 4DL 1 KF25RF9-D15（KF25RF2-D15+EPDM密封+PT200+RA19+ABB電機(jī)1.5KW 4P B35安裝 380V/50HZ）
KF12RF9-D15（KF12RF2-D15+EPDM密封+PT200+RA19+ABB電機(jī)0.75KW 4P B35安裝 380V/50HZ）
KF12RF9(KF12RF2+EPDM密封+PT200+RA19+ABB電機(jī)0.75KW 4P B35安裝 380V/50HZ） 德國(guó)KRACHT齒輪泵KP 1/16 A1OA KOA 4NL1 |
